央視春晚/京東/嵐圖攜手上演隱藏魔術，45臺嵐圖FREE被“變走”

每一年春晚上的魔術總是會上一次熱搜，從過去的劉謙、丁建中，再到現在的鄧男子，凡是有互動“托”就會刷屏，而今年與魔術師互動的劉濤更是干脆承認是“托”，盡管這就是個諧音梗，但今年的春晚魔術節目其實并不止一個，還有一個隱藏的魔術節目由嵐圖攜手京東共同完成，那就是#消失的45臺車去哪了#？央企東風汽車打造的高端智能電動品牌嵐圖汽車，攜手京東玩兒起了新年紅包最強福利，能直接獲得嵐圖FREE增程版的兩年使用權。而嵐圖、京東與央視虎年春晚三方“搖”出的“春晚最強錦鯉”便是這消失的45臺車的去處。正如中國人對于“新年行大運”的期盼一樣，虎年春晚送出的45臺嵐圖FREE增程版使用權， 也為我們挑選中了虎年春晚上最好運的人。

而要說這央視春晚歷年來，對于其合作伙伴的嚴苛挑剔可謂是做到了吹毛求疵的地步，而能夠最終與春晚這種中國最強流量平臺建立合作關系的企業與品牌也是“非富即貴”。這“富”指的是各大網絡零售交易平臺、新金融平臺等大體量品牌，而這“貴”指的則是不同時代下的酒業、藥業、互聯網等類型公司，而今年的京東與嵐圖則均為符合時代趨向的新型實體企業、“新實力”企業。在流量紅利觸及天花板的情況下，這種“新實力”企業通過自身在數字化技術與能力方面的優勢，成為了既符合春晚挑選標準、時代背景要求，又貼合觀眾、用戶核心訴求的新年福利。

相較于傳統車企與造車新勢力兩類汽車制造商，東風汽車在高端智能電動領域交出的嵐圖應該稱得上是一份更具創意的答卷。

在碳達峰與碳中和兩項重大時代戰略與目標之下，汽車產品電氣化是勢在必行的。然而，在現下背景下，傳統的純電動車尚未能夠獲得全面的基礎設施建設支持，而里程焦慮也是影響其進入千家萬戶的一大痛點。而嵐圖此次登陸春晚的嵐圖FREE增程版卻有所不同，身為電動車的它通過增程式電動技術實現了長達860km的純電動續航里程；與此同時，嵐圖FREE增程版也達成了性能級智能電動SUV特性，可完成4秒級零百加速，加上空氣懸架帶來的進一步舒適性優化，春晚對于品牌產品的高品質、嚴要求，嵐圖用事實證明了其沒有懈怠半分。

除了高于傳統純電動車產品的續航優勢外，嵐圖品牌的經營理念也是其能夠在春晚刷屏，并開進當下用戶內心的緣由所在。

嵐圖沒有像其它擁有央企背景的傳統車企新能源品牌那樣，重新走回燃油時代的老路，其將東風汽車背后的海量資源與成熟技術以互聯網思維進行了重塑，通過采用“成熟車企 造車新勢力”這樣的融合新模式，將其注入到了這個用戶型品牌之中，這便是我們在過去幾年里常常聽到的互聯網思維。比傳統車企多一些靈活性與創意，比造車新勢力多一些技術底蘊與資源，這對于一個一個本身就是從傳統車企中走出來的年輕品牌來說的確是一場精彩的魔術表演。

當然，我們也看到了嵐圖在用實際行動把用戶型品牌理念帶入現實之中。一方面，我們在央視虎年春晚上所見到的“消失的45臺車”，其通過紅包互動的方式交付到幸運觀眾手中，也同樣帶來了一系列全面的“贈后服務”，讓嵐圖FREE幸運用戶不光是免費試用，也實現養車免費、能耗免費。另一方面，嵐圖也率先開啟了央企直營模式，并通過攜手京東等伙伴打造購車、看車、用車的全面數字化體驗，這也契合整個時代背景下的經濟重心與實體企業轉型方向，在為用車創造美好生活的同時，也將駕駛嵐圖車出行變成了一場人人可變的魔術。